Carte de France :
  
 

la Polution Lumineuse

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Carte de France PHOTO
photographical use Map of light pollution in france

carte interactive et dynamique pour les petite connection ou une simple connection

 

interactive map , mappy like

Carte tres haute résolution : toponymie tres détaillée
( à imprmer si vous pouvez ;) )

70 Mo

Clic droit sur la photo puis faire 'enregistrer la cible du lien sous'

NB : il est tout a fait possible que ces cartes ne soient pas lisible sur certain 'vieux' MAC sous os 9 : Acrobat reader s'etant arrété à la version 5.1 et ces cartes sont proposée en version 6
Il est malheuresuement exclu de faire une carte en version 5 en raison du manque de securité offert par cette version

 

Cette carte tente de mettre en évidence la qualité du ciel utilisable par un photograp^he.

Précautions d’interprêtation :
La carte n’est valable que pour un cône zénithal de 50 ° (c’est à dire par rapport à la verticale d’un lieu donné), et ne rend pas compte des effets de la pollution
lumineuse à l’horizon. Pour considérer les valeurs indiquées sur la carte, Il
est entendu que l’observateur ne doit pas se trouver directement exposé lui-même à une source de lumière directe, et qu’il se trouve depuis vingt minutes au moins à l’abri de toute source de lumière directe.

Cette carte - dédié astrophoto repose sur des critères nettement plus sévères que la carte visuelle : en effet là ou l'oeil a la sensation d'un ciel épargné il est tout a fait envisageable de trouver encore des sources de pollution qui, sur la durée d'une exposition, peuvent voiler la pose

L’exactitude des données n’est pas garantie : les valeurs sont indicatives et obtenues par le seul calcul, et non basées sur la réalité. Des phénomènes très localisés, comme l’éclairage de monuments ou d’édifi ces publics, ou au contraire l’extinction des luminaires passé une certaine heure, peuvent fausser localement les données. Cette carte rend compte de la pollution lumineuse pour 23 h, l’hiver, avec un taux moyen de 85° d’humidité. Les grandes routes (nationales, autoroutes), de par le passage des voitures et de leurs propres éclairages sont systématiquement comptabilisées comme source de pollution lumineuse Par ailleurs, l’éblouissement provoqué par le passage d’une voiture peut ruiner une pose très facilement. Les zones aquatiques ne sont pas à prendre en considération : la propagation des halos lumineux a été volontairement très fortement atténué au dessus des
mers, et ce, dans un souci de clarté.

Ces cartes rendent compte des zones urbaines, ZA, ZI, zones pavillonnaires, ports, aéroports, certains aérodromes, routes principales et certaines superstructures (grosses centrales nucléaire notamment).

L’altitude joue également un rôle majeur sur la propagation de la pollution lumineuse : plus l’observateur est situé en hauteur, moins la propagation de la diffusion est importante. Ainsi, une ville située en contre bas d’un point d’observation établi 1000 m plus hauts affectera beaucoup moins la qualité de l’air pour l’observateur que si ce dernier était en plaine (au même niveau que la source polluante). Les effets de l’altitude sont semi-logarithmiques :à ce titre, les mille premiers mètres ont un facteur déterminant sur la qualité de l’air.

Conditions d'utilisations des cartes de Pollution lumineuse

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